Mar gheall ar fhorbairt agus tóiriú feithiclí hibrideacha agus feithiclí leictreacha, leanfaidh an t-éileamh ar mhótair tiomána a iompraíonn feithiclí leictreacha ag méadú sa todhchaí. Mar fhreagra ar an éileamh domhanda seo, tá táirgí sreinge cruan cothrom forbartha ag go leor cuideachtaí freisin.
Úsáidtear mótair leictreacha go forleathan i dtionscal, le raon clúdach cumhachta leathan agus go leor cineálacha. Mar sin féin, mar gheall ar riachtanais níos airde na bhfeithiclí nua fuinnimh ar mhótair tiomána i dtéarmaí cumhachta, chasmhóiminte, toirte, cáilíochta, diomailt teasa, etc., i gcomparáid le mótair thionsclaíocha, ní mór feidhmíocht níos fearr a bheith ag feithiclí nua fuinnimh, mar shampla méid beag chun oiriúnú do spás inmheánach teoranta na feithicle, raon teochta oibre leathan (-40 ~ 1050C), inoiriúnaitheacht do thimpeallachtaí oibre éagobhsaí, ard-iontaofacht na feithicle chun sábháilteacht, ard-iontaofacht agus luasghéarú maith a chinntiú. (1.0-1.5kW/kg), mar sin is beag cineálacha mótair tiomána atá ann, agus tá an clúdach cumhachta sách cúng, rud a fhágann go bhfuil táirge sách comhchruinnithe ann.
Cén fáth gur treocht dosheachanta í an teicneolaíocht "sreang chomhréidh"? Is é príomhchúis amháin ná go n-éilíonn an polasaí méadú suntasach ar dhlús cumhachta an mhótair tiomána. Ó thaobh an bheartais de, molann an 13ú Plean Cúig Bliana gur cheart go sroichfeadh buaic-dlús cumhachta mótair tiomána feithiclí fuinnimh 4kw/kg, atá ag leibhéal an táirge. Ó thaobh an tionscail ar fad, tá an leibhéal táirgí reatha sa tSín idir 3.2-3.3kW/kg, agus mar sin tá spás 30% le feabhsú fós.
Chun méadú ar dhlús cumhachta a bhaint amach, is gá teicneolaíocht "mótair sreang cothrom" a ghlacadh, rud a chiallaíonn go bhfuil comhaontú déanta cheana féin ag an tionscal ar an treocht "mótair sreang cothrom". Is é an chúis bhunúsach fós an cumas ollmhór atá ag teicneolaíocht sreang cothrom.
Bhain cuideachtaí gluaisteáin cáiliúla eachtracha úsáid as sreanga comhréidh ar a gcuid mótair tiomána cheana féin. Mar shampla:
·In 2007, ghlac Chevrolet VOLT le teicneolaíocht Hair Pin (mótar sreang cothrom bioráin), leis an soláthróir Remy (a fuair an fathach comhpháirteanna Borg Warner in 2015).
·In 2013, d'úsáid Nissan mótair shreang chomhréidh ar fheithiclí leictreacha, leis an soláthraí HITACHI.
·In 2015, d'eisigh Toyota an ceathrú glúin Prius ag baint úsáide as mótar sreinge cothrom ó Denso (Trealamh Leictreach na Seapáine).
Faoi láthair, tá an cruth trasghearrtha de shreang enameled ciorclach den chuid is mó, ach tá an míbhuntáiste ag sreang enameled ciorclach ráta líonadh sliotán íseal tar éis foirceannadh, rud a chuireann srian mór ar éifeachtacht na gcomhpháirteanna leictreacha comhfhreagracha. Go ginearálta, tar éis foirceannadh ualach iomlán, is é an ráta líonadh sliotán de shreang enameled thart ar 78%. Mar sin, tá sé deacair freastal ar riachtanais na forbartha teicneolaíochta maidir le comhpháirteanna árasán, meáchan éadrom, ísealchumhachta agus ardfheidhmíochta. Le héabhlóid na teicneolaíochta, tá sreanga cruan cothrom tagtha chun cinn.
Is cineál de shreang cruan é sreang cothrom enameled, arb é sreang foirceannadh é déanta as copar saor ó ocsaigine nó slata alúmanaim leictreacha a dhréachtaítear, a easbhrúite, nó a rolladh le sonraíocht áirithe múnla, agus ansin brataithe le péint inslithe iolrach. Tá an tiús idir 0.025mm agus 2mm, agus tá an leithead níos lú ná 5mm i gcoitinne, le cóimheas leithead go tiús idir 2:1 agus 50:1.
Úsáidtear sreanga cruan cothrom go forleathan, go háirithe i bhfoirceannadh trealamh leictreach éagsúla cosúil le trealamh teileachumarsáide, claochladáin, mótair agus gineadóirí.
Am postála: Bealtaine-17-2023